Когда автомобиль престижной марки, обладающий внушительной ценой, тормозит с режущим уши свистом и грохотом тормозных колодок, эмоции восхищения сразу же сменяются совершенно противоположными. Кроме эстетического аспекта от данной части тормозной системы страдает действенность процесса торможения и безопасность управления. Система торможения представляет собой неотъемлемую часть в обеспечении безопасной езды, гарантируя быстрое прекращение движения в ситуациях, когда это необходимо.
Факторы, влияющие на износ колодок:
Из-за особенностей выше приведенных факторов нет четко определенного срока эксплуатации. В помощь владельцу, большинство новых моделей автомобилей имеет на своем борту датчики износа, которые своевременно сигнализируют, что пора произвести замену детали.
В технических паспортах транспортных средств принято указывать наименьшую допустимую толщину накладок. Если данный порог превышен, то в кратчайшие сроки стоит произвести замену данной детали. Не стоит забывать - от этого зависит безопасность самого владельца и других людей.
Замена передних и задних колодок в автосервисе Авто-Реал
Данная процедура представляет собой нечто большее, нежели стандартное техническое обслуживание. При должной грамотности в самом начале автомеханик уточнит стиль вождения. Ведь кто-то ездит аккуратно, не торопясь – здесь в самый раз будут колодки с мягкими накладками, более рискованным водителям наоборот потребуются максимально плотные, износостойкие. После этого переходят к заказу запасных частей и замене. Так что данная услуга требует индивидуального подхода и большого опыта от мастера.
Колодки одной оси меняют одновременно с обеих сторон. В связи с тем, что при торможении вначале срабатывают суппорта передней оси, замена задних колодок выполняется заметно реже.
Стоимость замены зависит от нескольких факторов: типа тормозной системы, марки и модели машины.
Виды тормозной системы
Различают барабанные и дисковые. Первые появились раньше и поэтому считаются традиционными. Они состоят из цилиндра, барабана и самих колодок. Жидкость в цилиндрах разводит колодки, после чего происходит блокировка колес. Данной системе присуща низкая надежность и частые перегревы из-за отсутствия должной вентиляции, ремонт или замена.
Во втором типе системы сам диск зажимается колодками – отсюда и название – дисковая. Это более эффективный вариант торможения, при относительно недорогой замене, в случае износа, ведь здесь проще сама конструкция системы, соответственно требуется меньше труда при ремонте. Нужно лишь снять колесо, скрутить шпильку суппорта, отвести в сторону и вставить новые колодки.
Другие не менее важные аспекты
Неотъемлемой частью при любом типе тормозной системы является чистка суппортов, профилактический осмотр, контроль уровня тормозной жидкости.
Автосервис Авто-Реал в СПб предлагает вам пройти профилактический осмотр с диагностикой всей тормозной системы и замену изношенных деталей, если такие обнаружатся в ходе проверки. Заказывайте услугу на нашем сайте или приезжайте к нам. Мы готовы к работе!
