Если вспомнить историю такой популярной в наше время услуги, как ремонт авто, то в памяти остались те далекие годы, когда в СССР было совсем немного СТО, попасть в которые мог не каждый из желающих. В станциях технического обслуживания велась запись, и владельцы автомобилей могли месяцами ожидать свою очередь. Именно поэтому в то далекое время сотрудники СТО были в большом почете, все считали их состоятельными и зажиточными людьми. Более того, в советское время был дефицит авто мастеров, так как совсем немногие решались заниматься ремонтом автомашин в кустарных мастерских, боясь наказания от государственных органов. Частники боялись афишировать свою деятельность, поэтому в основном они обслуживали машины своих близких родственников или хороших знакомых. Каждый тогда понимал, что незаконное предпринимательство строго наказывается властями, ведь за такую деятельность можно было угодить на несколько лет в тюрьму.
Большая часть владельцев автомобилей пытались самостоятельно заниматься ремонтом своих машин, поскольку ждать своей очереди в СТО мог далеко не каждый, а попасть туда по-другому не было возможности. Наши дедушки теперь рассказывают как они в то время, стоя на коленях, проводили ремонт подвески, осуществляли техническое обслуживание и даже ухитрялись сами делать кузовной ремонт. Им и в голову не приходило обращаться в СТО по поводу замены моторного масла или тормозных колодок – это умел делать самостоятельно практически каждый владелец автомобиля.
В большом дефиците были и запчасти, однако старшее поколение умело изготавливать или модифицировать запасные детали для автомобилей своими руками. Многим приходилось в то время вулканизировать при помощи духовки и клепать на кухне накладки на колодки. Люди учились выходить из ситуации, изготавливая из подручных материалов различные прокладки, которые служили им не хуже заводских. От дефицита на услуги по ремонту авто страдали в то время многие, однако большинство автолюбителей поневоле научились решать конструкторские задачи самостоятельно и помогали в этом другим.
В наши дни дело обстоит совсем по-другому, сегодня автосервисов в нашей стране не то, что много, их огромное количество. Владельцам автомобилей не приходится больше заниматься ремонтом авто в домашних условиях, однако и у них есть проблема, которая заключается в правильном выборе автоцентра.
Как не ошибиться, выбирая автосервис
В солидной компании всегда имеется:
Кузовной ремонт
В далеком прошлом мастеров способных сделать кузовной ремонт было немного. О качественных материалах, которые есть в наши дни, и мечтать не приходилось. Более менее нормальные материалы для покраски авто и кузовного ремонта стали появляться только после перестройки. Для покраски в основном использовались алкидные эмали или же краски на нитрооснове. Особым качеством они не отличались, так как быстро трескались. Покраска авто с помощью алкидной краски требовала особенных условий, а именно специальной камеры, температура в которой была не менее 130 градусов. Если условия покраски были другими, лакокрасочное покрытие просто не высыхало. Конечно же, в те времена у мастеров не было подобных условий, ведь ремонт авто происходил в гараже, поэтому выполнив кузовной ремонт в основном они делали исключительно локальную покраску. Намного сложнее дело обстояло, когда необходимо было провести кузовной ремонт после ДТП, так как гаражные мастера за такую работу, как правка геометрии кузова вообще не брались. В таких случаях владельцы авто просто вынуждены были месяцами ждать своей очереди в СТО и там ремонтировать разбитый автомобиль.
В наши дни существует большое количество достойных автосервисов, одним из которых является Автореал.
