Ни для кого не секрет, что материал, из которого изготовлен кузов – это метал. Конечно же, за годы эксплуатации он способен терпеть изменения, к сожалению, не в лучшую сторону. Коррозионные процессы оставляют множество повреждений. Если они являются сквозными, их заделывают прибегая к помощи пайки. Сварка устраняет не большие отверстия. Если уж так случилось, что кузов прогнил до большой дыры, ее заделывают, используя стальной лист, который следует припаять к кузову.
Здесь становится понятно, что такой ремонт, скорее всего, не под силу обычному автолюбителю. С ним может справиться только профессионал, у которого есть специальное приспособление – сварочный аппарат. В случае применения пайки, необходимо пользоваться оцинкованной сталью, ведь она имеет свойства отлично крепиться с припоем.
Исходя из нашего наблюдения, в последние годы все чаще автолюбители, у которых проблемы со сквозными повреждениями, прибегают к помощи эпоксидной смолы. Этот метод достаточно прост и в то же время недорогой, что делает его доступным для каждого автомобилиста. Исходя из этого, с каждым годом все больше автолюбителей пользуются именно данным методом.
Чтобы отремонтировать кузов с помощью эпоксидных смол, необходимо сделать следующие действия. Поверхность, которую следует отремонтировать, хорошенько отчистите от ржавчины, ошкурьте, а также обезжирьте. Чтобы это сделать, воспользуйтесь наждачной бумагой или же дрелью, на которую наденьте специальную для этого дела насадку.
Когда место полностью зачищено и металл блестит, рекомендуем пройтись по нему еще преобразователем ржавчины. Размеры рабочего участка будут зависеть от площади коррозиальных повреждений. К нему еще могут быть добавлены припуск от краев отверстия. После этого в дело вступает стеклоткань. Вам необходимо вырезать из нее три накладки, исходя из формы ремонтируемого участка. Возьмите в учет еще и припуск. Вырезанные накладки должны быть все разных размеров – от большего к меньшему.
Теперь возьмитесь за клей. Жидкую эпоксидную смолу смешайте с отвердителем. Когда клей будет готов, пропитайте им накладки из стеклоткани. Кроме того, обработайте клеем еще и края отверстий, затем присоедините к поврежденному участку. Когда будете прикладывать куски стеклоткани, обращайте внимание на то, что каждая следующая должна перекрывать предыдущую.
В конце возьмите полиэтиленовую пленку и закройте ею верхний слой стеклоткани. Снимите ее только тогда, когда смола полностью станет твердой. Подождите, чтобы обрабатываемая поверхность стала сухой, после чего хорошенько поработайте на ней напильником. Бывает, что после ремонта все-таки остаются маленькие отверстия, их следует заделать шпаклевкой.
Когда ремонтируют большие сквозные отверстия, перед тем, как соединять стеклоткани, прежде всего, необходимо подложить стальную подкладку к кузову. Сделать это нужно с внутренней стороны. Кстати, она должна быть пропитанная раствором полистирола. Таким образом, вы предотвратите деформацию куска стеклоткани. Эту подкладку убирают, когда эпоксидная смола становится твердой.
Исходя из этого, можно понять, что ремонт небольших кузовных повреждений не такой уж и сложный. Справиться с ним сможет практически каждый автолюбитель, при этом потратив не особо много денег.
