Не секрет, что на такой марке транспортного средства, как ВАЗ это довольно сложный агрегат, именно поэтому если хоть один составляющий элемент придет в непригодность, придется делать замену стартера. Правду сказать, подобная поломка на новых авто встречается крайне редко. Поломка стартера чревата возгоранием. Это связано с тем, что силовой кабель имеет прямое подключение с главным устройством – аккумулятором и, как известно, предохранитель там не предусмотрен.
Часто автолюбителям приходится сталкиваться с подобной проблемой, однако далеко не все спешат ремонтировать стартер, прибегая к покупке нового. В большинстве случаев найти причину поломки стартера смог бы и сам владелец авто. Главные причины – не запускается двигатель, появление странных звуков в момент его автозапуска, автоматическое отключение стартера.
Давайте рассмотрим возможные поломки автостартера, разделяя их на две главные проблемы, которые могут проявиться – это электрические или механические неисправности.
Возможные причины возникших поломок и устранение их
1. Чаще других возникает поломка стартера от приставших важных контактов, а именно когда прилипают пятаки тягового реле. Пятаки состоят из меди, поэтому они способны прилипать при пуске мотора авто.
Это возникает при непостоянном контакте, так как искра способна делать вред, пятно контакта не большое, появляется нагар, поэтому перестает контачить. Поможет в этом случае разборка тягового реле. Желательно разобрать его и очистить полностью все контакты. После такого ремонта стартер вновь будет работать.
2. При запуске двигателя может возникать визг или неприятный скрежет. Следствием этого может стать срыв зубчиков в шестеренке. Если подобное произошло, и зубья сорвалось, то при запуске мотора шестеренка обычно проскальзывает мимо зубчиков маховика. Это будет происходить до тех пор, пока зубчики не сойдутся вновь. Важно быстро поменять шестеренку, иначе может повредиться венец, а за ним и верхний ободок маховика, что очень опасно. В этом случае нужно поменять неисправный механизм новым.
3. Причиной поломки могут стать изношенные щетки, в этом случае стартер не будет запускать мотор после щелчка. Часто щетки делаются не подвижными, реже щетка не достает до коллектора ротора. Убедиться в этом не сложно, необходимо разобрать стартер и осмотреть в каком состоянии находятся щетки. Если есть потребность, их заменяют новыми. Также можно попробовать почистить их от мусора, возможно, после этого щетки начнут работать как прежде.
4. Стоит отметить, что при попадании воды работа стартера также может быть нарушена, а именно он может тяжело вращаться после смывания вязкого масла. Это приводит к износу подшипников. Важно вовремя сделать замену вышедших из строя подшипников, а также очистить место их усадки от мусора. Вставляя на место подшипник, используйте болт с гайкой, которые уложены шайбами, и помните, что не позволительно стучать по втулке. С осторожностью притягивайте гайку. Втулка должна прижаться вместо усадки.
5. Во время продолжительной эксплуатации часто возникает поломка коллектора ротора. Это происходит при возникновении канав, а также когда случается замыкание протекающего вещества. Спасти ситуацию можно прочисткой канавки, находящейся между клеммами. Кроме того в этом случае поможет токарный верстак, которым забираются последствия этого повреждения.
