Вы здесь

Что делать с барахлящим карбюратором ВАЗ

Пользователи машин от «Волжского автомобильного завода» зачастую встречаются с проблемой нестабильной работы двигателя. В большинстве случаев это происходит из-за поломок в карбюраторе. В этой статье вы узнаете, какие неисправности преследуют карбюратор, как их устранить и регулировать дальнейшее появление.

Неравномерность холостого хода

Неровности ХХ также приводят к нестабильной работе двигателя. Каналы холостого хода могут засориться. Это решается также чисткой. Для начала необходимо выкрутить винт качества и электромагнитный клапан. После прочистить очистителем для карбюраторов и той же медной (обязательно) проволокой. Затем просушить сжатым воздухом. Далее следует поменять резиновые кольца на винте и электромагнитом клапане. Электромагнитный клапан нужно сажать обратно, когда жиклёр чуть-чуть сдвинут. А когда он упрется, важно аккуратно поворачивать ключ, чтобы не помять уплотнительную резинку.

Как понять, что холостой ход работает исправно?

Норма для двигателя после выполнения описанных действий – от 500 об./мин. И это при полностью выкрученном винте количества и трех с половиной оборотах винта качества. Во время выкручивания винта качества есть момент, когда обороты начнут падать. Тогда двигатель будет работать неровно, и это можно исправить регулировкой винта. При дальнейшем повышении числа оборотов с помощью винта до 1000 об./мин. и снижении до стандартных 900 об./мин. холостой ход должен работать стабильно.

Вторая причина, по которой холостой ход может работать неисправно: несоответствие жиклёра на электромагнитном клапане необходимому номиналу (обычно написан на самом клапане). Лучше покупать толстый ЭМК или оригинальный с маркером с 42 до 45. Жиклёры до 42 не подойдут. То, что дороже двухсот рублей тоже нет смысла покупать.

Провал в самом начале работы

Практически все причины неправильного старта связаны с ускорительным насосом.

Во-первых, могут быть неверно отрегулированы носики инжектора, в результате чего струя направлена на стенку/заслонку.

Вторая причина: неисправность диафрагмы, её износ.

Третья: кулачок не вовремя выжимает педаль. Получается, что заслонки раскрыты, а бензин всё ещё не поступил, что приводит к провалу и резкому рывку. Ещё бывает, что забивается переходная система. Это легко исправляется чисткой при помощи воздуха в баллонах и медной проволоки.

Ошибки после открытия 2-ой камеры

На данном этапе проблемы возникают из-за того, что носик инжектора попадает не в прорезь между заслонкой и стенкой, а на саму стенку. Это приводит к скоплению бензина.

Струя бензина из инжектора недостаточно сильная

Носик инжектора может быть засорен. В этом случае поможет его прочистка тонкой медной проволокой. Также причиной недостаточного напора может быть залипание топливного клапана. Его просто нужно поменять на модель, имеющую резиновую иголку с отлипателем.

Рекомендуем вставлять 1-2 миллиметра топлива в поплавковой камере. Чаще осматривайте топливный насос кулачковым механизмом.

Поговорим о "зажигании"

Когда вы выполнили все вышеописанные действия, следует поставить зажигание на +4 отметки по коленному валу. Если при скорости в пятьдесят километров в час выжать педаль на 4-ой передаче, может появиться взрыв. В таком случае нужно снизить угол ОЗ и повторить. Детонация в нормальном случае должна пропадать не больше, чем спустя две секунды. После необходимо отрегулировать карбюратор до значения 850-900 об./мин. (при этом холостой ход работает без сбоев), опять посмотреть опережение зажигания, довести до 2000 об./мин., отпустить на ХХ и вновь проверить угол опережения зажигания.

Для большей экономичности нужно прокрутить винт количества до нуля, винтом качества выставить 1000 об./мин. и вновь понизить до стабильного 850-900 об./мин. при помощи винта количества. Если после повторного разгона до 50 км./ч. угол опережения зажигания не съехал, ваш ВАЗ должен развивать хорошую скорость и не расходовать топливо зря. Однако стоит помнить, что клапаны и давление в цилиндрах требуют частой проверки. Вообще, ещё лучше использовать полусиликоновые или силиконовые провода, свечи накаливания компании NGK, но это уже другая история.

 

 

Еще статьи

Оставьте заявку

Преимущества нашего автосервииса

Обратившись в автосервис «АвтоРеал», вы можете воспользоваться
любыми услугами и оценить преимущества наших клиентов:

  • широкий спектр основных и дополнительных услуг для решения любых проблем;
  • качественная диагностика для точного определения неисправностей и их причин;
  • полноценное оснащение современным оборудованием ведущих производителей;
  • обслуживание зарубежных и отечественных авто любых марок и моделей;
  • высокая квалификация, многолетний опыт и практические знания специалистов;
  • выполнение ремонта любой сложности в кратчайшие сроки на качественном уровне;
  • предоставление гарантии на все виды работ и услуг, гарантийное обслуживание;
  • выгодные цены, скидки новым и постоянным клиентам и при заказе комплекса услуг;
  • индивидуальный подход к задачам каждого клиента;
  • выбор оптимального варианта обслуживания для каждого конкретного случая.

Опытные профессионалы работают с автомобилями отечественных и зарубежных производителей, различных марок и моделей. Такой подход позволяет качественно решать любые задачи клиентов, выполнять все необходимые работы, благодаря которым автовладелец получит свой транспорт в безупречном состоянии, полностью готовый к безопасной эксплуатации. Регулярное техобслуживание у квалифицированных специалистов поможет избежать неожиданных поломок, неисправностей аварийных ситуаций на дороге. Мы готовы выполнить плановое ТО в кратчайшие сроки.

Оставьте онлайн-заявку на ремонт вышего авто

Мы свяжимся с Вами в течении часа, ответим на все Ваши вопросы и согласуем удобное для Вас время.

Пройти тест«Получите скидку на покраску автомобиля в конце опроса!»
Яндекс.Метрика