Любой автовладелец знает, что по дыму из выхлопных труб можно понимать, как себя ощущает двигатель. Газы создаются из-за сгорания топливных смесей в цилиндрических блоках цилиндра мотора. И если в данном процессе имеются какие-то неполадки, то из выхлопных труб обычно валится дымок, отличающийся характерным цветом. Провести диагностирование неисправности мотора вы можете по 3 главным закономерностям в изменениях оттенках выхлопного газа. 

Темно-серый либо черный

Этот оттенок выхлопного газа намного чаще говорит о том, что понизилась компрессия в цилиндре, либо о том, что не полностью сгорело горючее в моторе. Неполный тип сгорания имеет место вследствие избыточных поступлений горючего в мотор. В подобном случае из труб может повалить дымок, отличающийся ароматом солярки либо бензина. А если в камерах сгораний много воздуха, чем горючего, то дым оказывается довольно густым, практически белого цвета. В подобной ситуации причину ищем в герметичности систем впусков воздухов, либо в самих топливоподающих системах. 

Сизый

Сизый дым из труб является попаданием масла в камеру сгораний. Это является единственным цветов выхлопного газа, причину которого не представляется возможным перепутать. Если масло оказывается в цилиндре, то вероятнее всего проблема заключается в изнашивании колец, цилиндропоршневых групп или усталости маслосъемного колпачка.

Если выброс сизого газа имеет место при пуске холодного мотора, то возможно проблема кроется в маслосъемном колпачке. Через них масло медленным образом, однако уверенным образом может накапливаться в цилиндре, а затем сразу может сгорать с горючим, что и может провоцировать огромный выброс на холодных пусках.

Если есть сизый дым все время, то необходимо сверить маслозаливные бачки. Масложор приходит с проблемой вентиляционных систем картерного газа. Вследствие неисправностей вентиляционных систем обычно загоняет масло в цилиндр двигателя. И автомобиль начинает дымить с помощью синеватого дымка при сильных износах поршневого кольца и стенки цилиндра.

Густой белый дым

Первый признак попаданий антифриза во впускные системы – густой белый дым из выхлопных труб. Причина данному явлению – это проблема со сторонами цилиндрических блоков либо головок блоков, к примеру, трещинки. К тому же частая причина является выход из строя прокладки ГБЦ.

Однако иногда белый дым возникает во время прогрева двигателя в сырые погодные условия после холодных пусков. Когда нарастает температура, то испаряется накопившаяся в выхлопных системах вода.