Под катализатором понимают элемент системы, которая выбрасывает отработанные двигателем газы. Главной его задачей является их очистка. Эти элементы разрабатывались специально для того, чтобы до нормы убавить количество углекислого газа в выхлопе, так как он негативно влияет на окружающую среду.

Обычно катализатор размещен в начале приемной трубы или перед самым глушителем. Однако это бывает и по-другому, поскольку все зависит от марки транспортного средства. Каждый отдельно взятый производитель сам решает, в каком месте установить катализатор на той или иной модели авто.

Если глубже рассмотреть конструкцию катализатора, то его основой служит элемент, состоящий из металла, а иногда керамики. Особенность конструкции составляют соты, которые работают над тем, чтобы выхлопные газы не превышали стандартную норму.

В чем проявляются неисправности

Во-первых, теряется мощность, а также ослабевает динамика при разгоне авто. Во-вторых, мотор перестает качественно работать, что можно увидеть на показателе тахометра, это происходит при холостых оборотах. Эти показатели должны послужить вам сигналом о том, что выходит из строя катализатор.

Хозяину автомобиля может показаться странным, что возникла подобная ситуация, особенно если авто имеет небольшой пробег. Эта ситуация имеет объяснение. Рассмотрим причины разрушения сотов:

- применяемое низкого качества топливо;

- слишком высокая вибрация;

- частые и сильные удары наносимые корпусу катализатора.

При частом повторении вышесказанных причин соты быстро изнашиваются и приходят в негодность. Поскольку они имеют сложную конструкцию, то, к сожалению, починить их самостоятельно невозможно.

Возможности восстановления

О полном ремонте детали в этой ситуации говорить не приходится, так как этого сделать просто не получится в гаражных условиях. Производители всегда предусматривают конкретный ресурс эксплуатации, по истечении которого деталь следует заменить новой. Обычно когда пробег машины достигает 1 000 000 км тогда и приходит время замены катализатора. Однако это может случиться и раньше, ведь все зависит от качества топлива, которым пользуется автолюбитель и самой эксплуатации авто.

Если речь идет о реставрации катализатора, то она заключается в промывке сотов от сажи, целостность которых не должна быть нарушена. Конечно же, такую промывку можно делать только тогда, когда датчик подает первые сигналы о предупреждении, что свидетельствует о скором выходе из строя катализатора. В других ситуациях делать промывку просто бесполезно.

Есть хороший способ, с помощью которого можно обхитрить бортовой компьютер транспортного средства, это лямбда - зонд. Его устанавливают вначале системы выхлопа. Главная задача этого устройства – скрыть о превышении углекислого газа в выхлопе и тем самым ввести в заблуждение бортовой компьютер. Следует понимать, что это не решит проблему, а только временно отстрочит замену катализатора.

В приоритете является только замена устройства, что все-таки рано или поздно придется сделать. Конечно же, это обходится вовсе не дешево, но, как известно, на ремонте своей ласточки не стоит экономить.

Существует еще один неплохой вариант, а именно полностью исключить катализатор, однако это чревато последствиями. К примеру, может появиться шум в глушителе, или случится его прогорание. Также установка пламегасителя имеет свои спорные стороны, так как служба, контролирующая норму углекислого газа, может предъявлять к автолюбителю свои претензии.