Всем давно известно, что владельцы автомобилей переходят на газовые установки. Давайте вместе разбираться выгодно ли это, и стоит ли переоборудовать свою машину под этот вид топлива.
Обычно автолюбителей толкает на этот шаг экономия средств, однако не все владельцы авто знают, что таким образом можно не только снизить свои расходы, а и продлить срок служения некоторых деталей. Многие водители замечают, что при использовании такого вида горючего на поршневых деталях можно увидеть меньше нагара, чем при пользовании бензином. Кроме того стоит учесть экологическую чистоту данного топлива, ведь окружающая среда, итак, уже загрязнена выхлопными газами настолько, что даже представить страшно.
Газобаллонная установка служит довольно долго, и износ ее является минимальным, так как проводить замену некоторых ее деталей приходится крайне редко, резиновые детали служат около 5 лет. Хорошо отзываются о таком оборудовании владельцы всех марок авто, не говоря уже о дорогущих транспортных средствах. Поскольку это топливо экологически чистое, то такая деталь выхлопной системы как катализатор продолжительное время не требует ремонта, а стоит он немалых денег. Стоит учесть, что перестроившись на газ, вы можете, как и прежде ездить на привычном для автомобиля бензине, так как можно без проблем переключаться на любой вид топлива.
Теперь поговорим об негативных моментах этой системы, а именно о двигателе, сила которого во время работы на газу немного снижается, где-то до 5%. Также стоит напомнить, что места в багажнике транспортного средства станет намного меньше, так как именно там расположится баллон с топливом. При неполной герметичности системы не только пассажиры, но и водитель станут чувствовать запах газа в салоне. Сама газовая установка не имеет возможности регулировать доставку газа, и таким образом, происходят перегрузки из-за высокой температуры внутри камеры сгорания. Это не может не сказаться на свечах зажигания и клапанах. Правда здесь стоит заметить, что такое происходит, когда автомобиль быстро ускоряется или долгое время делает разгон. Когда мотор не испытывает подобных негативных моментов, работа его происходит в нормальном режиме и элементы поршневой группы от этого не страдают.
Что же выбрать обычному автомобилисту, оставаться на бензине или же в поисках экономии переоборудовать свою ласточку на газ? Выиграть можно исключительно тогда, когда ваш автомобиль потребляет огромное количество бензина, так как потраченные на ГБО средства окупятся в скором времени. Выбор, как всегда остается только за владельцем транспортного средства, который должен рассмотреть все позитивные и негативные стороны перехода на газобаллонную систему.
